油价高涨以及政策限制等一系列利空因素，使原本就是淡季的7月车市“雪上加霜”。然而在刚刚过去的7月，本来是淡季的二手车市场却迎来了新一轮旺季。

　　上周，记者在采访中发现，二手车市场购车的消费者数量激增。据北京市旧机动车交易市场统计，自单双号限行政策发布以来，二手车交易总量比去年同期增长了10%，价格偏低而保值率又相对较高的小排量二手车过户量更是增长了20%。

　　一位正在中联二手车市场排队过户的车主告诉记者，自己本来有辆本田雅阁，单双号出行政策发布后，还是决定购买一辆小排量车，以应对出行的限制。

　　“二手车交易明显比往年更加活跃。”北京市旧机动车交易市场市场总监王萌说，“自7月20日以来，购买二手车的车主数量大幅增加，特别是很多公司出手选购成色较好的公务车。”

　　记者了解到，目前像别克GL8、本田奥德赛等MPV车型价格涨幅明显。与此同时，私人用户则大多青睐夏利、奥拓、QQ等小排量车，主要原因是购置投入少，保值率较高。买辆小排量车过了限行期再卖掉，花费不过3万元，总耗费也不过两三千元。

　　王萌透露，目前二手车市场交易增长还有很多家庭成员间过户的情况。按照单双号限行规定，只有夫妻间各自名下的单号车或双号车可以换号，而其父子、母子等其他亲属关系间各自名下的车不能更换号牌。很多车主为了方便，也纷纷赶来将车过户到一人名下，然后再办理换号手续。

　　虽然二手车交易出现销售小高潮，但王萌对今年二手车市场的形势判断并不乐观。

　　“今年上半年，北京市场共销售新车24.3万辆，同比增长16.6%，而二手车交易19.1万辆，同比增长12.35%。增幅并不如新车明显。”王萌表示，“现在最大的困难是二手车市场收不上来车，受新车销售的影响，整体价格又出现了下滑的趋势。”

　　据了解，进入8月后，淡季的影响也逐渐加强，市场总体库存有所增长，但是价格变化没有明显回落。例如，捷达系列库存增长价格下降1000元；天津夏利系列库存稳定价格稳定；上海通用系列库存增长价格稳定；一汽奥迪系列库存增长价格上涨1000元；上海大众帕萨特系列库存减少价格稳定；奇瑞系列库存增长价格上涨500元；上海大众桑塔纳库存减少价格下降500元；广州本田系列库存减少价格上涨500元；神龙富康系列库存减少价格稳定；桑塔纳2000系列库存增长价格下降500元。

　　王萌分析认为，9月份新车交易将出现促销高峰，而受此影响，在此期间，不少二手车的商户将提前对手中的二手车降价，以避免新车降价对二手车的冲击。