北京二手车市场未受奥运影响

　　消费者说得多 做得少

　　本刊见习记者 贾 克/文 周 璇/图

　　单双号限行措施所带来的不便已经显现的越来越明显。离不开车的消费者在打车、租车或购买第二辆车等众多出行方案中犹豫不决。

　　短期购买二手车划算

　　目前北京地区的租车费用已相当高，大概是平时租车费用的3倍左右，而且由于一些单位团体早在几个月之前就已经预定了车，现在即使想花高价租到一辆车也不容易。很多人想到了先购买一辆二手车，在限行结束后再将其卖掉，作为这个时期的过渡。

　　二手车市场上，2003年的捷达春天，现在购买价是55000元，二个月以后回收价可以保证在50000元以上，平均每个月的使用费不到2000元。

　　2002年的富康1.4L新自由人现在购入价是40000元，奥运会后回收价大概在36000元左右，加上过户费每个月使用费在1500元左右。

　　2002年的夏利,现在购买价是20000元，限行结束后回收价可到17000元左右，每个月的使用费也就1000元。

　　可以看出，相比目前的租车费用，购买二手车作为奥运期间的过渡显然是非常划算的。

　　记者从一项网上调查结果看到，对于“奥运期间你会买新车还是二手车？”这个问题，80%的网友选择了购买二手车。对于购买二手车的原因，72%的网友认为二手车价格便宜，更经济实惠。

　　消费者认同但无行动

　　真的如多数人所预测那样，在限行期间大部分车主会选择经济实惠的二手车作为选择么？

　　“二手车市场的表现比预想的要差。”北京中联旧机动车交易市场某经销商对记者说。据他介绍，从目前的市场表现来看，单双号限行并没有对二手车市场产生明显的拉动作用。在单双号限行面前，大部分想购买第二辆车的消费者都选择了购买新车。目前，二手车市场表现正常。

　　对于这个问题，亚运村汽车交易市场中心经营部负责人寇志勇也表示了类似的看法。寇志勇认为，从收车和卖车两个环节来看，基本可以达到比较平衡的状态。

　　不过，从传统的淡旺季来看，6、7月是销售淡季，这个规律对二手车市场也适用。所以，这段时间二手车的销售情况一般也是正常现象。

　　中联旧车交易市场的这位经销商向记者表示，近两个月二手车市场不能说表现突出，一方面是因为目前市场处于淡季，另一方面原因是，在奥运期间由于各种因素影响，外地来京挑选二手车的顾客量有较大的下降。但是奥运之后会恢复到之前的情况。

　　奥运期间会拉动二手车市场的猜测没有被消费者的行为所证实，多数消费者最终还是选择了购买新车或者选用其他的出行方式。虽然购买二手车更加划算，但是购买二手车一次性投资较大，很多消费者也不愿意因为那点算不上“丰厚”的优惠转而购买二手车。