经过量价齐跌的6月，7月浙江省旧机动车交易市场和杭州旧机动车交易市场，两市场总交易量恢复到5921辆，交易金额站上42414万元，环比分别增加10.77%和24.05%，交易均价跃至7.16万元。目前交易量从6月的低谷中向上反弹，但是与进入淡季前的5月相比还有300多台差距。

　　卖不好哭，卖得好哭得更惨

　　据记者了解，本月两大市场，多数经纪公司的月销量已经恢复到平时的七、八成，但是毛利率普遍不高，甚至可以说很低。一些销售比较惨淡的公司，整月的销售只有个位数，还有几家根本没有开张。

　　“这个月我卖了16辆，比6月份要多很多，但是利润基本没有，最少的一台车只赚了200元，如果算上租金、人员开支和油费的话，肯定是亏的。所以现在卖一辆能不亏，就算很好了。”广源二手车经纪公司的李经理告诉记者，本月他们的惨淡，“大多数经纪公司都和我们差不多。”

　　“我们这个月还没有成交，我们在汽车城有八个摊位，一共五个人，今年前6个月每个月卖20台左右，毛利都在8万元以上，这个月亏得不好说啊。像我这样的，还有几家。”一位7月销售为零的经纪公司老板告诉记者。

　　数字繁荣，现实悲惨

　　看着7月的数据，是个标准触底反弹的走势。从前一个月的环比下降15%到这个月的上涨10%，交易量更是一举突破5月6000多台旺季的交易数据。这几个数据着实喜人，让人看到了一丝回暖的局面。但是，经纪公司大都叫苦不迭，毛利严重下降，甚至亏本，这与数据显示的行情简直是背道而驰，这是什么原因？

　　中古二手车的副总柯建义分析道，“其实原因很简单，现在大家手上的车都拿得很满了，普遍都在七成以上，由于市场大环境影响，目前二手车市场比较低迷，购销两淡。大家为了腾出资金，于是不约而同选择了薄利套现的行为。毕竟这样的行情下，不亏本就不错了。所以我们可以看到，本月的交易有反弹的迹象。”

　　关于交易均价为何跳增，百优卡二手车的冯副总认为，7月市场上交易的车辆，主要是经纪公司在6月时拿的车，到了7月整体行情较差，只能削薄利润空间出售，于是车况相对较好和车价相对较高的车，这两类传统意义上的高利润车的获利空间被压缩，性价比自然提高，购买的人就多了，从而使得交易均价拔高。一定程度上说，这是透支未来行情的表现。可以说，现在是买二手车的一个好时机。

　　八月依旧谨慎看好

　　淘淘二手车网的汪经理根据本月网站的交易数据分析，还是谨慎乐观的。目前来说，新车销量略有起色，一定程度上带动了二手车的行情，加上9月传统的销售旺季即将开始，经纪公司肯定要准备一批车，经过7月的销售，目前大多数经纪公司的存货在五成上下，所有接下来还有一批车要拿。建议车主要出售车况良好的二手车，可以在八月中旬后，试试。