浙江在线08月26日讯 做二手车生意的孟师傅这段时间很懊恼，因为做他们这行，最怕压货，最好是今天买进明天卖出。但是，最近，他这个老江湖却在阴沟里翻了船，居然眼光不准，吃进来这部95年上牌的老车子，到现在快两个月还没卖掉。

　　旧机动车交易市场摊主孟益民：“他们过来就问有没绿标的，听到没有的，看都不看的。”

　　买车人杨先生：“现在会注意标志的问题，他有绿标的话，肯定会省下很多心。”

　　碰到同样问题的，还有这位朗师傅，他手上有三部2000年前后上牌的老车子，都搁在那里。朗师傅说，就算按照两万块一部的价格卖出去的，每一部至少要比两个月前蚀耗三到五千块。

　　旧机动车交易市场摊主朗鑫洪：“本来还算好销的，现在不大卖得出去的，只能卖给外地客户了，周边农村啊什么的。”

　　问题就出在这张“绿标”这里，按照今年7月7号《杭州市区对高污染车辆通行管理的通知》规定，现在废气排放达不到“国Ⅰ”标准的车子，只能贴黄标，而这批黄标车子，从10月1号开始，就不能走上河高架和上塘高架，从明年6月1号开始，连部分主城区的路面都不可以开的。

　　2000年之前生产的老车子，大部分用的是化油器发动机，基本上都达不到标准的。所以，即便你买了这样的二手车，可能也只有周边路段开开的。

　　杭州市环保局局长何荣坤：“因为目前公交车当中的有98.5%都是达到欧Ⅲ标准的，其中1.5%是达到欧Ⅱ标准的，而出租车也是。所以对于公交车和出租车来说影响不是很大。”

　　市区现在有40多万部机动车，其中7万部是“黄标”车，现在还有1万部左右没申领黄标，这其中除出本身就不能上高架、或者进市区的农用车跟货运车，还有169部小汽车没领“黄标”。

　　其实，对高污染车限行的政策，我们杭州不是第一个提出来的，北京、上海、成都、广州早几年就开始做的。他们的很多经验都告诉我们，这个办法对城市的环境改善的确效果不错的。那么，这样一来，是不是会对小部分黄标的人来说有损失呢？

　　如果高架走不来，又不准走某些路面，那这部私家车只好搁在家里看看了。因为用化油器的车子跟部分早期的电喷车，就算你花个六七千块去改装，也不如买一部新车，因为改装一来过不了检查这一关，二来对车子本身也是一种损伤。所以，有几个朋友就提出，我们的损失怎么办。

　　杭州市机动车排气污染管理处副处长祝斌：“因为北京等地都在做这个事情，但也没有补偿这一块，所以我们暂时不会有这一块……但这个既然提出来了，我们会考虑考虑……”

　　旧机动车交易市场摊主孟益民：“我们现在知道了，就不可能再去进了呀。”

　　旧机动车交易市场摊主朗鑫洪：“我们现在就进那些上牌时间近、价格适中、排量小的车……”

　　二手车市场因为“限行”政策，还没卖掉的老车开始往周边地区发展，那么新车市场会不会因为这批“黄标”车主要用车又用不来，反而赚一票呢？

　　某品牌车销售员小秦：“这或许会对我们的新车销售有帮助……能促进销售……”

　　某品牌车销售员小楼：“会是会，但毕竟买车不像买冰箱啊空调那种，还是会考虑另外的因素。”

　　每一个政策出来，总会有几个朋友要动动歪脑筋想点对策：我模仿了自家去做一张绿标，照不是就畅通无阻的啊？两年前，上海就有人这样做的。

　　杭州市机动车排气污染管理处副处长祝斌：“对于标志的防伪技术，肯定是有的，而且不光是一道、两道，我们有现场检查，也有联网检查。”

　　当然，如果有朋友不晓得自家的车子到底有没达到标准，有没领到标志，可以先打电话88318153问一问，或者到车子年检的地方去检测一下。