记者近日从上海旧机动车交易市场发现，目前上海地区的二手车交易价格出现两级分化，除了国Ⅱ车型外，大部分城市的二手车价格都出现了微量上涨。　　

　　部分城市二手车价格上涨

　　记者在走访上海旧机动车交易市场发现，上海的二手车价格并没有受到新车降价的影响，部分车型价格稳定。由于二手车交易量的增长，部分车型的价格甚至出现了小幅上涨。

　　数据显示，7月份上海地区的二手车成交总量约19800辆，环比增长了10%。其中，上海大众旗下的桑塔纳、桑塔纳2000、帕萨特分别占据了上海市二手车销量的前三名。紧随其后的是上海通用的别克GL8、凯越及赛欧。其中别克GL8普遍上涨了约1万元，江淮瑞风上涨6000-8000元，帕萨特上涨2000-3000元。除了上海市场，北京和广州地区的二手车价格也出现了小幅上涨。

　　北京七月二手车成交总量约20000辆，环比增长11.1%。其中捷达上涨了1000-1500元，夏利上涨了1200-1500元。从广州市场了解到，受到用车成本上升影响，近期经济型小车价格有所上浮。

　　国Ⅱ二手车遭遇尴尬

　　由于受到国家机动车第三阶段排放标准(国Ⅲ排放标准)的影响，国Ⅱ二手车的销量很不乐观。 据悉，目前上海二手车市场还未对本市国Ⅱ车型的交易设限，符合国Ⅱ标准的二手车在本市仍可交易和过户，但这并不能改善国Ⅱ二手车在上海市场的命运。转籍到外地的交易量是上海二手车交易的主要力量，但目前上海周边城市例如南京等已明确出台相关规定表示，禁止外地的国Ⅱ二手车转入，这造成了上海部分国Ⅱ二手车的积压。

　　被迫降价成为了不少国Ⅱ二手车的唯一出路。“不少车都被迫降价，降价幅度相当于折旧一年的价格。”沪西大众二手车部经营主管黄海平表示。

　　既然国Ⅱ二手车的价格便宜为何消费者却不领情呢？据悉，目前在市场上的国Ⅱ二手车有两种，一种是老车型，另一种就是国Ⅲ排放标准实行后流入二手车市场的“新二手车”。由于全国对未满足现行国Ⅲ排放标准车辆实行限期淘汰，消费者怕购买之后使用时间太短，所以态度很谨慎。经销商出售在7月1日之前上牌的“新国Ⅱ二手车”时，为了转移成本，要求消费者支付约3000元的过户费，过户手续也很繁琐。这都造成了国Ⅱ二手车低价也无人购买的尴尬现状。