记者 崔博

　　本报讯10月1日起，杭州市区高架桥将禁止黄标车（达不到国I排放标准）通行，目前车市上使用化油器的车型大都属于黄标车（与此对应的是排放标准更高的电喷车型）。受此影响，二手车市场上新增了很多使用化油器的桑塔纳、捷达、富康，及老款的尼桑、皇冠等车型。

　　元通二手车经理的胡含兵说，目前受影响的主要是一些1996年以前上牌的车型，以桑塔纳、捷达为主，老款的尼桑、皇冠、红旗、奥迪等也属于达不到国I排放标准的车型。另外，在2000年以前上牌的车型中也有部分属于将被淘汰之列，如使用化油器的富康、奥拓、夏利及哈飞、金杯、昌河等老型号的面包车。

　　百优卡二手车市场部负责人陈志说，近段时间他们市场里“黄标”车的交易量增加了15%-20%，相当于每个月增加了8-10台，都是杭州市的车主卖出，然后被郊县及安徽、河南、河北等地的二手车商收走。浙江车市网二手车经理项光亮估计，目前杭州市区每月流出去的“黄标”车约100辆左右。

　　销量增长的同时，“黄标”车的成交价格也回落了10%以上。上海大众汽车浙江销售服务有限公司二手车部经理方志强统计了一下，这个月以来，以普桑、富康为主的二手“黄标”车，成交价回落了2000元－3000元，这些车整体售价一般在2万元左右。

　　普桑、富康，一直是二手车市场上的的主力车型，它们的保值率高、维修配件充裕、维修成本低廉。购买这类二手车的客户，主要是一些以代步为主的客户，或者是刚刚拿到驾照的新手。“黄标”车将被淘汰，这些消费者的购车门槛也相应抬高了。元通二手车的数据，目前杭州市区二手车的低端客户，主力购车车型转变为2000年后上牌的派力奥、小别克、电喷富康等，这类车型售价在3万元－5万元左右。