“燃油税将带来的一个显而易见的影响就是大排量二手车的滞销现象将更加严重,该类车型的贬值速度也将更快。”从事了多年二手车经营的谢先生分析说,与燃油税改革对新车市场的刺激作用类似,在二手车市场占据销售主流位置的小排量、经济型轿车将更受欢迎,该类车型的保值度可能根据此次改革的进行而有相应提高,而油耗偏大的大排量二手车则可能因新政而加速其贬值速度。

　　优安美二手车行的营运总监赖翔则认为,燃油税改革将刺激7座或7座以上二手商用车的销售,以风行、奥得赛、瑞风等车型为代表,这类车型每年要交的养路费至少需要2000元,远远高于普通家轿,这也使得这类车型在二手车市场被划归于“非主流”,“由于燃油税改革取消了养路费,这可能会增强消费者购买这类商用车的倾向。”本报记者魏启扬