据记者了解，二手车高保值率的原因主要体现在该款车型市场占有率高、新车价格稳定、维修方便且便宜、老百姓口碑好等方面，另外大改款的新车上市也会对二手车的保值率产生一定的影响。本期二手车保值分析中评估师晓春将为各位网友分析雅阁2.4、凯美瑞240G、天籁230JK三款车型的二手保值率。

　　雅阁中级车型是最为保值的车型

　　雅阁作为进入中国最早的国产化中级车型，早在99年3月，广州刚生产轿车时，进口雅阁在中国已有一定的市场。92年本田公司在中国销售进口5代雅阁 ，同时广州生产的6代雅阁开始进入中国市场。由于其他同级车很难买到，那时在国内买国产的中级轿车基本首选雅阁。
2000年PASSAT才开始进入这一领域。03年止，相继有厂家开始推出蒙迪欧、马6、蓝鸟等中级车型来竞争这块市场，除了PASSAT能和雅阁相抗衡，其他的基本上都败下阵来。由于雅阁一直采取几乎和国际同步的技术，03年推出7代雅阁，08年又推出了8代雅阁，总是同步于国际，所以雅阁车在中国中级车市场稳稳的占据了一个阵地。

　　CAMRY的保值率较为中肯

　　丰田的&ldquoCAMRY&rdquo是我们所熟悉中最早进口到国内的中高级轿车，中文名称为&ldquo佳美&rdquo。自1983年推出至今已经快有近30年的历史，发展到了第6代车型。除了最早的CELICA CAMRY外，几乎每代的CAMRY都有进口到国内。市场保有量之大，从某种程度上讲，CAMRY与CROWN皇冠让国人真正认识了来自日本的丰田汽车。
日本丰田公司佳美6代在中国华丽转身成凯美瑞。该车一上市立即占据了前三名的销量，几乎是连续几个月稳住了头名排行榜，逼得本田公司于08年推出了08款雅阁来保证其销量。
凯美瑞在二手车市场算是热门车型，保值率比较高，但由于最近受丰田门的影响，加上其新车市场占有率不如雅阁，所以保值率稍逊于雅阁。

　天籁受累于车型价格不稳定

　　天籁刚一问市，其大方的外观，中级车的V6发动机延续了风度的传统在新车市场掀起一片波澜，但同样延续了日产车的通病，后劲不足。天籁的前身是日产公司的风度第四代，前面三代分别为A31、A32、A33。风度自1995起连续9年获得美国权威汽车杂志《ward's auto world》的十大最佳发动机奖项(ten best engine award)。

　　风度cefiro在中国市场的销量一直位居进口轿车市场前列，自1992年进入中国市场至2003年7月已售出5万多台。因此风度也具备良好的中国用户基础。
但是日产公司在中国的销售策略使天籁在这三种车保值率最差，究其原因主要是：
日产公司在中国推出的车型价格不稳定，新车型又推出高级配置，来吸引买车的用户，赚取高额利润，后期又不断降价，来占领市场。所以造成日产车在二手车市场的口碑不好（除了骐达），天籁亦难免。

　　相关数据

　　我们分别以07年3月购得三款车为例：

　　（注：表中二手车价格为参考价）

　　小编总结：作为日系&ldquo三虎&rdquo，雅阁、天籁、凯美瑞在国内的占有率很高，这无疑对这三款车的二手保值产生巨大的影响。就如同文章开头所言，各位网友在关注某款车的保值情况时，需要了解这款车市场占有率、新车价格稳定性、品牌口碑及售后维修等方面的情况，只有综合各方面信息，才能购买到具有高保值率的车型。小编在此提醒各位网友，买车时别光顾着了解新车性能、配置、优惠等信息，还要看该车是否具有高保值率。如何更方便地了解二手车保值情况，请看杭州网汽车工作室推出的二手车评估专栏，下期专栏将推出CITY(锋范)、FIT（飞度）、骐达、颐达、雅力士的二手车保值分析，敬请关注。

附：2010年7月车型优惠价目表

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