伴随油价的回落以及1.6L排量以下车型减征购置税的政策出台,国家在近期接连推出了利好汽车行业的振兴计划,虽然新车市场备受鼓舞,然而这些政策并未对二手车交易有所促进,相反,某些车型正是由于这些政策的原因出现“滞销”,二手车商们在当前的市场环境下,收车变得更加谨慎了。

　　“汽车下乡”并未惠及二手车

　　作为国家振兴汽车产业计划的一部分,“汽车下乡”被很多商用车经销商寄予了厚望,根据目前已知信息可知,国家将安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3L以下排量微型客车的,给予一次性财政补贴。政策的出台无疑是有利新车销售,但却让二手车“很受伤”。

　　根据往年的惯例,在春节过后,陆续开工的工厂和做小生意的私营企业主都会前往车市挑选像瑞风风行、广本奥德赛这类商用车或者长安之星和五菱之光这样的微型面包车作为商务应酬以及工作之需,二手车市场也会在这个时间迎来一波商用车的销售热潮。在预估了今年的经济形势后,一些二手车商在年后建立库存时已经非常保守了,可目前的现实是要想将收来的仅有几台商用车卖掉也十分困难。有二手车经纪人分析到,旺季不旺表明金融风暴对于东莞的影响还在持续中,这些以生产资料形式存在的车型仍然处于“滞销”状态,说明东莞的经济仍然还未复苏；而另外一个不可忽视的原因则是“汽车下乡”对于市场影响,东莞市旧机动车交易中心相关负责人认为,由于“汽车下乡”政策将对持农村户口的消费者购买微型面包车进行补贴,虽然目前细则还未出台,但根据估算,预计接近5000元的补贴额度对于新车售价并不高的微型车来说,非常具有诱惑力,将政府的财政补贴计算在内,新车的售价与目前在旧车市场流通的二手车售价相差已经不多。鉴于目前的市场状态,不少二手车经销商都表示对于商用车和微型车的交易将更加谨慎。

　　二手轿车交易停滞不前

　　相比二手商用车交易的冷清,东莞的二手轿车交易在春节后有所恢复,虽然市场积蓄的消费能量在平稳释放,但并没有出现经销商所预期的那种“爆发”。根据市场调查,目前热销的二手车主要集中在6-8万元价位的大众车型,而购车者多以工作用车为主。经常跑业务的谭先生上周就在新华利二手车市场挑了一台富康。二手车商们普遍反映,目前市场看车的人流不错,但能像谭先生那样作出买车决定的却不多,成交量维持在一个相对稳定的水平。有二手车经纪人分析,目前影响二手车交易的主要原因在于价格上的分歧。买车者希望买到便宜的车,但由于春节后很多二手车商的库存尚不完善,手头的车源不多并不急于出售,因而买卖双方都在试探中。

　　东莞市旧机动车交易市场负责人认为,今年二手车市场行业内的竞争将更加激烈,“由于近年来,新车上市的频率越来越快,今年同样也有大量新车上市,随着时间的推移,流入市场的二手车成色会越来越新,整个二手车市车源的流动性将加大,一些以前市场内少见的中高档车,现在也很普遍了。随着换车潮的来临,将有更多成色新、价格低的二手车进入市场,消费者的选择余地大了,经销商的利润自然就薄了。”

　　二手车商在等待时机

　　在采访中,对于目前不温不火的销售现状,二手车商们都在打着自己的小算盘。目前市场的新车价格较之年前都略有回升,“但这不过是4S店顺应厂家要求的惯例做法而已。”有二手车经纪人认为今年的新车价格依然会有波动,因而在收车上也就保持谨慎。对于还未显现出效果的行业振兴政策,不少二手车商都认为市场市场也需要一个过渡期来适应政策的变化。这样的过渡期对购买二手车的消费者来说,无疑是一个不错的机会。因为二手车的价格对于不懂车的人来说,还是非常不透明的,不急买车,让自己有更多时间去了解市场,而不会盲目地去选择。二手车商们目前所要做就是等待,等待市场旺盛的人气转化会实际消费力。