“目前二手车商的车源还是相对紧缺，尤其是10万元以下的家庭用车。”宝利捷二手车市场总经理孙明霞告诉记者，今年的二手车市场很反常，三四月份的传统淡季里出现了火爆的交易量。她说，宝利捷二手车在传统旺季一般月交易量为1500辆左右，而今年4月份其卖场的二手车交易就达到1360多辆，交易价格也明显上升；与此同时，交易车型也呈现两级分化的局势，10万元以下家庭用车和豪华车如奔驰、宝马等都成二手车市场里的“香饽饽”，至今这两个级别的车源都相对紧缺，中高档二手车则相对卖不出去，提前进入淡季。

　　上周末记者在广骏二手车市场绕场一周发现，中高档车货源充足，但看车的客户寥寥无几，坐地打牌的二手车商则是随处可见。广骏二手车市场副总经理巢志东告诉记者，该市场自从4月下旬开始就已经明显进入淡季，虽然4月份的具体交易数据尚未出炉，但从人流上就已经明显感到夏日里的另一丝寒意。

　　“五一”期间，尽管新车市场“过火”，但包括宝利捷、广骏二手车市场等在内，虽然人流也相对提升，但交易量与平时相差无几，用孙明霞的话来说就是“旺丁不旺财”。随着“五一”小长假的结束，二手车市场也开始逐渐步入淡季，负责广物二手车的冯建强告诉记者，在“五一”之前迎来小高潮之后，目前二手车市场明显变淡，人流也相对少了很多。

　　面对市场的如此不同寻常，孙明霞认为，影响因素是多方面的，特别是10万元以下车型的二手车交易量向来并无大起大落，但近段时间的反常火爆交易，主要还是受去年经济危机的影响，许多消费者去年底持币观望，二手车商也在去年底对二手车进行清库，然而在经历了长时间的等待后，消费欲望突然在三四月份得到释放，二手车商也被“杀个措手不及”，收车都变得很困难。冯建强也告诉记者，广物汽贸三四月份的二手车交易量虽然同比去年有所下降，但并不是卖不出去，而是车源紧张，无车可卖。